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2016年10月25日，
他在夏威夷海域失联，
搜救飞机找到了帆船，
却在船上找不到他的九游官方平台身影。
中国驻洛杉矶总领馆，
要求尽最大努力搜救。
可到现在，
还是没有等到他回来……
究竟，这个中国人为何失踪，
又为何他一人的生与死，
引起人们如此巨大的关注？
他，就是郭川
郭川生于1965年，
从小到大，他都是个乖乖孩。
34岁之前，
他一直过着“好孩子”的生活。
从小学到高中，
从来不用父母、老师为他担心。
他乖乖地考进北京航空航天大学，
乖乖地读到硕士毕业，
乖乖地进入中国长城工业总公司，
乖乖地成为了一名国企工程师。
31岁时，他就已经是一家公司副总裁，
人生一帆风顺，事业有成。
1996年，他又回到学校，
攻读北大光华管理学院MBA，
那时候，能获得MBA学位的人，
最后都可以找到一份人人羡慕的好工作。
他的同班同学毕业后，
都在自己的岗位上升职加薪，
还有人做到了CEO。
而他，在众人看来也是前程似锦，
但他却做了一个，
令所有人目瞪口呆的决定。
他竟然向公司递交辞呈。
放弃了一套在北京的分配住房，
放弃了副局级的待遇。
一切都是因为1998年的某一天，
他在香港登上了朋友的帆船。
他生性不喜欢受羁绊，
骨子里就热爱冒险，
一腔激情无处发泄。
于是他学开滑翔机、去潜水、练滑雪，
挑战一切不可能的极限，
用常人难以想象的意志力，
和与年龄不符的热情，
填充自己生命的空白。
但是这些，都没能让他，
找到最适合自己的生活状态。
直到他遇到帆船。
他说：“那个生命中，
注定属于我的东西就这样登场了。”
那自由自在驰骋的快感，
那在大海上恣意翱翔的激情，
直击他的心脏，
他体内的躁动因子，开始蠢蠢欲动。
1998年6月12日深夜，
漆黑的爱尔兰海上，
发生了一起令世界航海界心碎的悲剧。
法国传奇水手埃里克·塔巴雷，
驾驶一艘三体船驶向苏格兰，
谁料狂风骤来，船体剧烈晃动，
结果一块桅杆掉下，
将他打落了水中。
9年后，一个中国男子，
千里迢迢来到塔巴雷曾经生活过的，
法国西海岸的拉特里尼泰。
他抛弃了安逸优越的生活，
在这个帆船圣地开始认真学习航海技术。
与其车尘马足，高官厚禄，
不如行扁舟，赏垂柳。
笑看人生，一世风流。
在《我为什么选择帆船》中，
他写道：
“在过去20年，
我们在物质上的进步可谓神速，
然而精神上的追求，
却陷入了迷茫和困惑。”
在很多人眼中，他原本的生活，
高端、舒适而且安逸。
但是对他而言，
这就像是死鱼一样的生活状态：
“这种单调的生活让我厌倦，
我开始拼命拓展生命的外延。”
他很感谢帆船让他，
放荡不羁的内心找到了皈依之所。
每当谈起帆船，他总是热血澎湃：
就起源而言，
其他所有体育项目都是被世界发现的，
唯独的例外是帆船，
它是被用来发现世界的。
如果你九游中国站未驶入大海，
只去了这个星球30%的地方；
但当你进入大海，
就能探索这个世界100%的地方。
在拉特里尼泰的训练，
强度大到专业的航海者都难以忍受，
但是他却不吭声，
从没喊过一句累，反而乐在其中。
每天的食物，
只有5颗蘑菇、半颗生菜、2根香肠，
他却能甘之如饴。
2008年，他参加了，
航海界影响力最大的赛事
——沃尔沃帆环球船赛。
这也是这个赛事上，
第一次出现了东方面孔。
但是，这场比赛几乎把他打倒了，
打倒他的，
不是充满死亡气息的残酷大海，
而是心理上的彻底崩溃。
登船一周后，
他就患上了幽闭恐惧症。
他全身肌肉都是僵硬的，根本不会笑。
不爱说话，不想和任何人交流，
自己活在一个人的世界里。
他每天只能睡一个小时，
然后就是彻底的苏醒，
在漫长的深夜里，
他无数次和死亡对话，
甚至想到了自杀……
有人建议他退出比赛接受治疗，
但他却拒绝了，原因有二：
“一，我是唯一的中国代表。
来到这里，我不能让祖国蒙羞。”
“二，如果我当时退出比赛，
可能会从此厌恶这项运动，
这辈子都无法从阴影中走出来。”
他不肯下船，仅仅用药物治疗。
杀不死我的，终将使我强大，
在历时10个月、39000海里的航行里，
他终于从崩溃的边缘走出，
成为了一个无畏的勇者。
对他而言，
这不仅是一次比赛，
更是一场心灵的修行。
之后4年，
他参加了一系列挑战：
他是第一位，
参加克利伯环球帆船赛的中国人；
他是第一位，
单人帆船跨越英吉利海峡的中国人；
他是第一位，
参加6.九游官方服务5米极限帆船赛事的中国人；
他是参加环法帆船赛，
并首次夺冠的中国人；
第一位参加跨大西洋mini transat，
极限帆船赛事的中国人
……
登上珠穆朗玛峰的，
已有5000多人。
但古往今来，
征服大海的航海英雄只有100多人。
而完成40英尺帆船，
单人不间断环球航行的，
全世界一个也没有，
直到他出现。
2012年11月18日，
他驾驶着“青岛号”帆船，
正式从青岛出发，
开始单人不间断环球航行，
向世界纪录发起挑战！
150袋真空脱水食品，
就是他全部的食物。
他还带了几袋咸菜和几瓶酒，
留着过节的时候吃。
航行中最大的障碍，
不是凶猛的大白鲨，
也不是骤然而至的巨浪，
而是一个人，一条船的寂寞。
要有多强大的内心，
才能和无边的大海相伴，
与寒彻骨髓的孤独为邻。
最头疼的就是无风天气，
有一次，他碰上了。
他的船就那样被置于海上，
像一座孤岛，丝毫不能动弹。
在茫茫大海上，
无人可以倾听你内心的寂寞，
万般心绪只能倾吐给无边的大海，
有时他实在寂寞得受不了，
就开始大哭一场：
我每天都用海水洗头，
用雨水洗澡，以泪洗脸，
我在海上哭的时候，
比在现实生活多得多。
他一直将帕斯卡尔的名言，
作为自己的座右铭鼓励自己：
我只赞许那些一面哭泣一面追求的人。
帆船的魅力是什么？
就是忠实于自己的勇气。
2012年12月27日，
那一天，他在海上遭遇狂风，
大前帆破损，坠落水中，
他只能在黑夜里，将帆从水中捞起。
之后，爬上六层楼高的桅杆，
冒死剪掉大前帆的残余部分。
他和死神擦身而过。
2013年1月7日，他再次遭遇狂风，
小小的帆船，在海上四处晃荡，
一个大侧翻，把他人往大海里甩，
还好他大手疾眼快，抓住了一条缆绳。
他总是说：
“单人航行，水手最怕落水。
一旦人船分离，船会迅速弃人而去，
水手只能孤独地在大海上等死。”
2013年1月16日 郭川抵达合恩角
这段航行中，最危险的地方，
就是南美洲最南端的合恩角。
曾有500多艘船、两万多人葬身于此，
被称为海上坟场。
进了这里，十有八九都出不去。
但是他却凭着惊人的勇气，
几天几夜，不眠不休地和巨浪搏斗，
最后挺了过去！
2013年1月18日，
他成功闯过合恩角后，
给远在青岛的妻子肖莉，
打了一个卫星电话，
“合恩角，过了！”
听到这句话，
肖莉沉吟了许久，眼泪夺眶而出。
2013年4月5日7时59分，
航行137天20小时2分后，
郭川终于抵达终点青岛。
他将不可能化为可能，
创造了单人不间断环球航行的世界纪录！
这项被欧美统治了六百多年的帆船运动，
终于有一个中国航海家出现，
打破了之前尴尬的局面，
缔造了一个震惊世界的奇迹！
到达终点后，
他一头就扎进了冰冷的海水里，
用尽全身的力气游到了岸上，
“扑”地一声，
就跪在了自己的妻子和儿子面前。
分不清是海水还是泪水，
大概是两者全都胡乱交织在了一起，
泪流满面地喊道：
“我，活着回来了！”
但他的冒险还远远没有结束……
2015年9月3日13时41分，
他又开始了新的征程，
带领5名国际船员，
驾驶“中国青岛”号三体帆船，
从俄罗斯摩尔曼斯克开始，
去挑战北冰洋东北航道。
因为全球气候变暖，在夏天，
这条航线会出现短暂的无冰航道。
这条航线是传说中的航线，
从来没有人去探索过。
没有任何的历史资料和经验可以借鉴。
但他却毫不畏惧：
中国提出了21世纪海上丝绸之路战略，
北冰洋航线应成为这个战略的一部分。
“中国青岛”号
进入东西伯利亚海后，
他们马上就碰到了危机，
航道上突然出现大量的浮冰，
海风中携带的湿气附着在帆船外部，
风向标和传感器已经停止工作，
无法传递数据。
他立马感到不对，大喊：
“垂直转弯！”
紧接着，就是在狂风中逃离。
主帆滑轨在大风中出现了故障，
他们用了整整三个小时才修好，
在那样恶劣的环境下，
三个小时，对他们来说，
如同过了三年。
后来，船只在高纬度地区航行，
他紧紧地盯着热成像仪，
害怕出现冰山。
结果，屏幕上，
竟然真的出现了冰山形状，
而帆船正向着那个方向航行。
他立即命令：“全力转向。”
他们又一次和死神擦身而过：
“就差一点点，我们就撞上了冰山。
躲过一劫后，
他召开了团队会议。
讨论究竟是沿高纬度航行，
还是转向低纬度航行。
“高纬度漂浮的冰山较多，
帆船一旦与之相撞，
在这样一个极寒之地，
等待我们的就是死亡。”
他果断决定：垂直转弯驶向低纬度。
不久后，他就收到了一封紧急邮件，
通知他：
“高纬度冰区危险！赶快转向！”
但是，此时他们的帆船，
早已到达低纬度区域。
一个小小的决定，
就关乎生死，想活下去，
不仅需要勇气，
更需要智慧、经验和运气。
2015年9月15日16时48分，
“中国青岛”号到达终点，
1艘帆船，零下40度，
291小时，3240海里，
他再一次创造了奇迹！
在不间断、无补给的情况下，
他们完成了北冰洋，
东北航线的世界航海纪录。
世界帆船运动气象权威杜马尔惊叹：
一件连我们这样，
疯狂的法国人都不敢想的事，
竟然被一个中国人干成了。
2016年1月，
帆船界的权威杂志《帆船与航行》，
向他颁发了2015年度成就奖：
郭川团队用超乎想象的能量创造了历史，
谱写了人类航海史上的新篇章……
在明朝郑和下西洋之后，
大海带给中国的，
更多的是惨痛的记忆。
航海一直被欧美人所垄断，
如今，中国有了郭川。
有一位法国航海家赞叹道：
在我心中，
郭川比奥运帆船冠军更伟大。
古往今来，环海英雄仅200人，
比珠峰勇士少10倍。
2015年，
意大利玛莎拉蒂号帆船，
用21天完成了横穿太平洋。
2016年3月，
他宣布要冲击这个记录，
公布了横穿太平洋的计划。
过去国际帆联认可的横穿太平洋航线，
都是从美国洛杉矶到日本大阪，
但是在他的努力下，
国际帆联把终点改定在了中国上海。
“设置航线不仅仅要考虑地理方面的因素，
还会考虑一个国家作为经济体在全球的地位，
对此，我感到非常自豪。”
2016年10月19日，
已经51岁的他，
驾驶着自己的三体大型帆船，
从美国旧金山金门大桥出发。
预计11月5日或6日，
就可以抵达上海。
和玛莎拉蒂号相比，他势单力薄。
玛莎拉蒂号上有11名船员，
但他却是独自一人，他说：
“我很感激能够生活在这样一个时代，
梦想与激情交织，
将一个个不可能完成的任务变成现实。”
但是这一次，战无不胜的他，
再也没能从望不到终点的大海中归来。
如果有一天他终将逝去，
星辰大海，大概是他最好的归宿，
他也一定会为此而感到幸福。
有人问：
“这年头还需要哥伦布？”
“浪费资源，却没为社会做出实质贡献。”
“毫无意义，好比把飞机再发明一遍。”
“我们为什么需要郭川？”
罗曼·罗兰说：
伟大的心魂有如崇山峻岭，
我不说普通的人类都能在高峰上生存。
但一年一度他们应上去顶礼。
在那里，他们可以变换一下肺中的呼吸，
与脉管中的血流。
在那里，他们将感到更迫近永恒。
以后，他们再回到人生的荒原，
心中充满了日常战斗的勇气。
我们的时代，需要他这样的英雄，
多少人从他那里汲取勇气，
在人生的荒原中，重新开始战斗。
1600多年前，
法显和尚从长安出发
历经千难万险到达天竺“西天”取经。
他比玄奘还早200年。
“法流中夏，自法显始也。”
法显开启了中西方交流新纪元。
1912年1月18日，
斯科特率领五人团队抵达南极探险，
但在返回途中死于恶劣天气。
临死前，他给妻子写信说：
关于这次远征的一切，
我能告诉你什么呢。
它比舒舒服服地坐在家里不知要好多少！
而郭川说：
人生不应是一条由窄变宽、
由急变缓的河流，
更应该像一条，
在崇山峻岭间奔腾的小溪，
时而近乎枯竭，
时而一泻千里，
你不会知道在下一个弯口，
会出现怎样的景致和故事，
人生本该这样立体而多彩。
他的团队一直是举债航行，
但是团队的成员们受到他的感染，
都继续坚持着，拼搏着，直到最后。
和他的偶像塔巴雷一样，
直到落水，他都还在和死神做搏斗。
他的遇险，
已经惊醒了无数个灵魂，
让他们重新审视起自己生命的厚度。
正如郭川所说：
我的事迹或许无法拷贝，
但我的精神可以拷贝。
他曾在《执着的人是幸福的》中写道：
我认为我是一个幸福的人，
因为执着，我成就了我的梦想……
希望不久的将来，
中国人在精神上的进步，
会像物质上的增长速度一样快，
也希望我的所作所能激励更多的中国人，
走向海洋，勇于冒险，
不要轻易被安逸的生活所困，
让我们共同努力，重塑中国人的民族精神！
这，才是他背负的使命，
这，才是他冒险的最大意义，
可他却为唤醒那亿亿万万个灵魂，
献出了自己的生命……
直到今天，
他已经失踪1年了，
多希望，能再次看到他，
登岸时激动的挥手，
就像从前那样，
对着担心他的亲人、朋友，
笑笑说：
“走不到的地方是远方，
回得到的地方是故乡。”
这次出发前，郭川特意把儿子的笑声编辑成歌曲，“最让我放心的，就是这首歌了”。
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